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유럽형 전략모델 CUV 띄워 中 저가공세 넘는다
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EU는 올해부터 신차의 평균 이산화탄소 배출 가능 상한선을 2021년 대비 15% 낮추고 기준 배출량 초과 시 g당 95유로(약 14만 원)씩 과징금을 부과하기로 했다... |
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현대차·기아, 유럽공장 3곳서 전략형 전기차 생산…연 100만대 판매 속...
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EU는 올해부터 신차의 평균 이산화탄소 배출 가능 상한선을 2021년 대비 15% 낮추고 기준 배출량 초과 시 g당 95유로(약 14만 원)씩 과징금을 부과하기로 했다... |
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[해외브리핑] EU 자동차 탄소배출량 규정 개정안 확정
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EU는 올해부터 신차의 평균 CO₂ 배출 가능 상한선을 2021년 대비 15％ 낮추고 기준 배출량을 초과하면 ｇ당 95유로씩 과징금을 부과할 예정이었다. https:/... |
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훈풍 부는 유럽 전기차…현대차·기아 '질주'
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2025~2027년 평균 이산화탄소 배출량을 2021년 대비 15% 낮추고, 기준 배출량을 초과하는 완성차 업체에 g당 95유로의 벌금을 물리기로 한 것이다. 이에 따... |
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관세 폭탄에도 유럽서 잘나가는 중국차…기아 EV3, 유럽 전기차 5위 등극
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EU는 2025~2027년 평균 이산화탄소 배출량을 2021년 대비 15％ 낮추고, 기준 배출량을 초과하는 완성차 업체에 g당 95유로의 벌금을 물리기로 했다. 현대차... |
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[혁신]한국가스안전공사, 탄소중립 목표 '전사적 친환경 경영' 본격화
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정부가 설정한 국가 온실가스 감축목표에 발맞춰, 2030년까지 기준배출량(2018년 대비) 37.4% 감축이라는 구체적 수치를 설정하고 실행에 나선 것이다. 이 같은 ... |
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[기자수첩] 지속가능한 여행으로 지구를 식혀라
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학계에 따르면 지난 2009년부터 2019년까지 관광산업 탄소 배출량은 연평균 3.8%씩 증가했고, 2019년 기준 배출량은 52억t으로 전 세계 온실가스 배출량 중 ... |
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동해시, 제3차 탄소중립 녹색성장 기본계획 추진...올해 1018t 감축
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동해시청.[뉴스핌 DB] 2024.10.17 onemoregive@newspim.com 올해는 2018년 기준배출량 56만5000t CO2 대비 15.2%인 1018t... |
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美 상호관세 유예에도…북미행 해운운임 큰 폭 하락
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기준 배출량을 초과한 선박에는 ｔ당 380달러의 탄소세가 부과된다. 보고서는 “전 세계적으로 약 60개의 녹색해운항로 프로젝트가 컨테이너선과 가스운반선을 중심으로 추진... |
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올 상반기 태양광 입찰, 탄소배출기준부터 계약구조까지 '대수술'
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사업자들이 민감하게 반응해 온 탄소배출량 기준과 입찰 일정, 계약 지속성 등 핵심 이슈들이 상세히 공유됐다. 가장 굵직한 변화는 입찰 우대점수를 부여하는 ... |
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아직 3월인데 지난해 배출량 2배…산불이 남긴 ‘이산화탄소’
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30일 국제 통계 사이트 ‘아워 월드 인 데이터’에 따르면 올해 산불로 배출된 이산화탄소는 27일 기준 234만5182ｔ(톤)으로 집계됐다. 이는 지난해 배출량<... |
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유럽에 치이고, 미국도 '한숨'…LG엔솔 해외 실적 뚝
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유럽연합(EU)은 당초 올해부터 신차의 평균 이산화탄소 배출 가능 상한선을 2021년 대비 15% 낮추고 기준 배출량을 초과하면 과징금을 부과할 예정이었는데, 완성차 ... |
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中 저가 공습에 車 산업 되살리자…EU 액션플랜 가동
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당초 올해부터 신차의 평균 CO₂배출 가능 상한선을 2021년 대비 15％ 낮추고 기준 배출량을 초과하면 ｇ당 95유로씩 과징금을 부과하려 했으나 3년간 유예키로 했다... |
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車산업 부활 나선 EU "바이 유러피언"
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당초 올해부터 신차의 평균 이산화탄소 배출 상한선을 2021년 대비 15％ 낮추고 기준 배출량을 초과하면 초과 배출량 g당 95유로씩 과징금을 부과하려던 조치를 3년간... |
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당진시 온실가스 직접배출 전국 1위..6천만톤 넘어
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*VKT기준 : 지역별 차량 등록대수, 주행거리를 활용하여 가공한 지역별 연료 소비량 기준 배출량 *직접배출량 상위 20위 지역, 간접배출량 상위 20위 직역, 당진시... |
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EU, 車산업 되살리려 '바이 유럽피안' 추진…무역방어도 확대
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당초 올해부터 신차의 평균 CO₂배출 가능 상한선을 2021년 대비 15％ 낮추고 기준 배출량을 초과하면 ｇ당 95유로씩 과징금을 부과하려 했으나 3년간 유예한다. 이... |
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EU, 자동차 산업 되살리려 ‘바이 유럽피안’ 추진…무역방어도 확대
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올해부터 신차의 평균 이산화탄소 배출 가능 상한선을 2021년 대비 15％ 낮추고 기준 배출량을 초과하면 ｇ당 95유로씩 과징금을 부과하려 했지만 3년간 유예합니다. ... |
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강원 '공공부문 온실가스 감축' 3년 연속 목표 달성
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2030년까지의 기준 배출량 대비 37.4%를 감축한 수치다. 시군별로는 화천군이 30.61%로 가장 많고, 강원특별자치도 28.74%, 평창군 24.81%, 춘천시 ... |
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[해외브리핑] EU, 자동차 탄소규제 완화…3년 유예기간 부여
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EU는 올해부터 신차의 평균 CO₂ 배출 가능 상한선을 2021년 대비 15％ 낮추고 기준 배출량을 초과하면 ｇ당 95유로씩 과징금을 부과할 예정이었다. 개정이 이뤄지... |
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EU, 車 탄소규제 완화…배출 과징금 3년 유예
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EU는 당초 올해부터 신차의 평균 C 배출 가능 상한선을 2021년 대비 15％ 낮추고, 기준 배출량을 초과하는 완성차 업체에 g당 95유로의 벌금을 물리기로 했다. ... |
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현대차·기아, 글로벌 생산망 재편 가속…관세·환경 규제 돌파
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EU는 올해부터 신차의 평균 이산화탄소(CO₂) 배출 가능 상한선을 2021년 대비 15% 낮추고 기준 배출량 초과 시 g당 95유로(약 14만 원)씩 과징금을 부과하... |
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EU, 車 업계 불만에 탄소규제 완화 공식화
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당초 EU는 올해부터 신차의 평균 이산화탄소 배출 가능 상한선을 2021년 대비 15％ 낮추고 기준 배출량을 초과하면 그램(g)당 95유로씩 과징금을 부과하려 했지만,... |
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업계 아우성에…EU, 자동차 탄소규제 완화 공식화
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EU는 올해부터 신차의 평균 CO₂배출 가능 상한선을 2021년 대비 15％ 낮추고 기준 배출량을 초과하면 ｇ당 95유로씩 과징금을 부과할 예정이었습니다. 업계에서는 ... |
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[글로벌 비즈 브리핑] 인텔 파운드리 기사회생?…"엔비디아·브로드컴 ...
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EU는 올해부터 신차의 평균 CO₂배출 가능 상한선을 2021년 대비 15％ 낮추고 기준 배출량을 초과하면 ｇ당 95유로씩 과징금을 부과할 예정이었습니다. 업계에서는 ... |
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EU, 車 탄소규제 완화 공식화…업계 아우성에 뒷걸음질
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EU는 올해부터 신차의 평균 CO₂배출 가능 상한선을 2021년 대비 15％ 낮추고 기준 배출량을 초과하면 ｇ당 95유로씩 과징금을 부과할 예정이었다. 업계에서는 유럽... |
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인천국제공항공사 ‘갈길 먼’ 온실가스 저감 계획…인천시, 인천공항 ...
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더불어민주당 허종식 의원(인천 동미추홀갑)이 환경부로부터 제출 받은 ‘인천지역 공공기관 온실가스 감축 현황’에 따르면 공항공사는 지난 2023년 기준 온실가스 기준배출량 |
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MIT 출신 한인 수재들의 꿈, 글로벌 VC 3878억 뭉칫돈으로 증명
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국제해사기구(IMO)는 2050년 온실가스 감축 목표를 2008년 기준 배출량의 100%로 잡았다. 아예 탄소를 배출하지 않겠다는 '2050 넷제로'다. 물동량을 줄일... |
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NIPA, 온실가스 감축 우수기관 선정… 최고 감축률 61.6%
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세부적으로 기관유형별 감축률 우수기관 5곳, 기준배출량 규모별 순 감축률 우수기관 4곳, 기준배출량 규모별 전년 대비 순 감축률 상승 우수기관 4곳에 포상... |
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제약업계 ESG보고서 발간율, 다른 업종 비해 한참 낮아
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또한 온실가스 배출량을 명확하게 파악하기 위해 SCOPE 3 기준 배출량 공개가 중요함에도 이를 공개하지 않는 기업은 21개사(70%)로 조사되었다. SCOPE 3 배... |
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제약기업 '온실가스 배출량', LG전자 대비 4배 많아
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이들은 "온실가스 배출량을 명확하게 파악하기 위해 SCOPE 3기준 배출량 공개가 중요함에도 이를 공개하지 않은 기업이 21개사(70%)로 조사됐다"... |
