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동해북부선 환경부 제동…강원도, 설악산노선 재추진
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속보=환경부가 당초 협의했던 동해북부선 설악산국립공원 터널 통과 노선(대안1) 대신 공원 우회 노선(대안3)을 새롭게 제시(본지 7월15일자 1면)했으나 120억원의 재정부담이 불가피한데다 운행속도가 감소하는 등 ,환경부의 발목잡기 논란이 일고 있다. 18일 본지 취재 결과,환경부 협의안인 3노선으로 사업이 추진되면 총사업비 증가를 비롯해 운행속도 .. ..환경부 제동…강원도, 설악산노선 재추진 속보=환경부가 당초 협의했던 동해북부선 설악산국립공원 터널 통과 노선(대안1) 대신 공원 ..반면 당초안대로 설악산국립공원을 관통하는 1노선은 700m로 운행 가능한 것으로 나타났다.환경부는 설악산국립공원 터널 통과 시,환경훼손 등 문제점이 표출될 것으로 우려하고 있으나 국립공원 관통노선은 이미 도로가 건설된 ..

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